昨天，全国很多地区迎来第一声春雷，没想到就击趴了该市地铁10号线。南京也即将进入多雷季节，南京地铁准备得怎么样了呢？

22日14时30分左右，北京地铁10号线地面信号设备遭到雷击，一块电路板被击穿。受此影响，地铁列车运行间隔由5分钟加大到10分钟左右，造成乘客等车时间加大，部分车站出现乘客滞留现象。

南京地铁运营分公司中心吴国兴表示，就南京地铁来说，雷电击穿电路板的几率应该是微乎其微的，“首先我们用的全是西门子产品，质量有保证。另外，信号系统做了很好的防范，比如防雷元器件等，平时注意检修，一发现有问题哪怕小问题，都会及时更换。”

记者了解到，南京地铁也不是没有遭遇过雷击，但都是接触网“中招”，确实没有出现过电路板被击穿的问题。那南京地铁的接触网是否特别脆弱，昨天，地铁运营公司物资设施部供电中心主任高卫忠表示，绝对不是这么回事，“我们严格按照地铁设施避雷设计规范，500米一个避雷器，新线的避雷器密度是200米一个，进行了加密。但是，即使这样也不能完全保证地铁免遭雷击。”

据介绍，在雷太大的情况下还是有可能发生意外，比如去年7月份南京地铁一号线南延线接连遭遇两次雷击就是因为雷太大了。